RotoX——AQUA-GUARD 2017年极地应用技术演练

美国海岸警卫队探索和发展中心与今年夏季对其2017极地探索技术进行演练评估。

期间,一项来自AQUA-GUARD新的极地收油机应用技术出现在技术评估报告中。.

背景

消退的北极海冰近年来已经达到历史低点,日益增加航运量增加了阿拉斯加近北极带航线的石油泄漏的风险。美国海岸警卫队负责应对全海岸线的石油泄漏事件。因此,海岸警卫队研发中心(RDC),作为其唯一研究机构,负责引入新技术,不断寻求新的方法来提高海岸警卫队应对漏油事件的能力。

收油机是海岸警卫队和溢油应急组织处理溢油事件的主要手段。收油机是采用撇油技术回收范围内溢油的关键设备。该类技术应用时间最久,相对成熟,但主要是用于开放水域。在冰冷的北极海域,漂浮在水面的冰块会阻碍传统收油机的正常运作。因此,相比大多数其他国家和地区,极地的溢油回收更具挑战性。

针对此种情况,寻求并确定一个最佳解决方案,是降低事故损失的急切需求。2017年,RDC测试并评估了加拿大Aqua-Guard公司的一款采用全新技术RotoX的收油机。该自推进式收油机可在浮冰间自行穿梭,完成冰区覆盖区域的溢油回收作业。

该收油机还专门设计了前碎冰器,更易应对浮冰,回收更加彻底。RotoX收油机通过数根液压管线实现与回收船的连接,其运作和各项功能均由回收船上的操作台进行控制。每年RDC对此类技术和测试提供专门的资金支持,并依赖美国国家科学基金会的支持,针对阿拉斯加和五大湖地区的环保技术有着积极的推进作用。

结论

The RBS TRITONTM回收技术拥有美国和加拿大专利技术认证,已经在许多国际溢油应急事件中使用并得到认可。

此次极低测试期间收集的数据是极其宝贵的,为RotoX技术的进一步发展提供了经验。RotoX收油机已被证明是能够成功的在冰山区域使用实施溢油回收作业的。

该项测试的意图还在于,确定收油机在大冰块之间运作的能力,此前,为实现溢油回,破冰船先将大冰块破碎,然后投入收油机进行溢油回收,但实际操作中,破冰船体积过大,冰块同样过大,溢油依附浮冰扩散,不利于回收。RotoX意义在于将冰块小型化,回收区域集中化。

Aqua-Guard将进一步投资研发,加强整套系统在冰区条件下获得更好的效率。

 

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